| CHE si Barajul Vistea (Oltul Superior Voila - Avrig) | Anul PIF / Year of commissioning 1989 | Realizarea retentiei este asigurata pentru fiecare nod de obiectele componente din frontul de retentie si digurile ce asigura retentia laterala si care sunt:
- Barajul deversor, stavilar de tip mobil cu 3 deschideri echipate cu stavile de 16,00 x 10[...] |
  |
||||||||
| CHE Totesti I | Anul PIF / Year of commissioning 1988 | CHE Totesti I
Identica cu cele de la Ostrovul Mic si Carnesti I, avand conducte fortate din beton armat, este precedata de o zona de racord de la canalul de fuga al CHE Paclisa cu latimea la baza de la 20,12 m la 6,00 si un canal de aductiune, in um[...] |
|
||||||||
| CHE Totesti II | Anul PIF / Year of commissioning 1989 | CHE Totesti II
Centrală de suprafata pe canal de derivatie, asemanatoare cu Ostrovul Mare, Carnesti I si Totesti I. Cu un canal de aductiune de cca 980 m in umplutura cu diguri de pana la 6,50 m inaltime, camera de incarcare de 50 m, casa vanel[...] |
|
||||||||
| CHE Valea Iasului | Anul PIF / Year of commissioning 1969 | Canalele de aductiune sunt identice ca sectiune activa si au 596 m la Oiesti, 455 m la Albesti, 596 m la Cerbureni si 827 m la Valea Iasului.
Centrala este alcatuita din blocul turbinelor si blocul de montaj care formeaza un singur bloc lung de 31,5[...] |
|
||||||||
| CHE Zanesti | Anul PIF / Year of commissioning 1964 | CHE ZANESTI
Beneficiar HE Proiectant ISPH Raul Bistrita Canalul de derivatie m 5,853.00 Tipul digului TE Tipul etansarii fc Cota la coronament m 267.50 Inaltimea digului m 7.00 Lungimea digului [...] |
|
||||||||
|
Semnificatia simbolurilor:
| |||||||||||
